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簡要描述：高鐵零件裝配工業(yè)冷柜，深冷處理。該工業(yè)冷處理箱可以顯著提升工件的硬度及強度，保證工件的尺寸精度，提高工件的耐磨性，提高工件的沖擊韌性，改善工件內(nèi)應(yīng)力分布，提高疲勞強度.
產(chǎn)品型號：GX-6528N廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時間：2024-01-04訪 問 量：735| 品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 額定制冷量 | 1kWKW |
|---|---|---|---|
| 輸入功率 | 1kW | 外形尺寸 | 115*115*185m |
| 重量 | 380kgkg | 冷凍方式 | 水冷式 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,能源,電子,電氣 |
| 型號 | GX-6528N | GX-6550N | GX-6580N | GY-6528N | GY-6550N | GY-6580N | GY-65A16N |
| 有效容積 | 280L | 500L | 800L | 280L | 500L | 800L | 1600L |
| 內(nèi)膽尺寸cm | 61*60*76 | 80*73*85 | 100*80*100 | 80*60*60 | 120*65*65 | 135*80*75 | 200*90*90 |
| 開門方式 | 側(cè)開門（立式） | 上開門（臥式） | |||||
| 承載能力 | 150KG | 220KG | 300KG | 150KG | 220KG | 300KG | 650KG |
| 設(shè)計的承載能力比標準承載能力大1倍，（制冷系統(tǒng)是按照標準承載設(shè)計，當(dāng)目標工件重量大于標準承載時，降溫速率會降低） | |||||||
| 溫度范圍 | -65℃～-10℃ | ||||||
| 制冷能力 -60℃ | 1kW | 1.5kW | 2.5kW | 1kW | 1.5kW | 2.5kW | 4kW |
| 溫度均勻性 | ±2℃ | ||||||
| 加熱功率 | 2kW | 3kW | 5kW | 2kW | 3kW | 5kW | 8kW |
| 鎳鉻合金電加熱式加熱器控制器本身有2重保護，加獨立溫度限制器保護 | |||||||
| 降溫 | （25度環(huán)境溫度，空載工況下，從常溫降溫到-60度約1小時）；設(shè)備會因為環(huán)境溫度變化，降溫速率會略有不同 | ||||||
| 控制方式 | ASET多功能控制器 | ||||||
| 溫度顯示 | 7寸彩色觸摸屏、顯示設(shè)定溫度、測量溫度 | ||||||
| 溫度記錄 | 溫度曲線記錄，U盤數(shù)據(jù)導(dǎo)出，格式為excel表格，故障記錄 | ||||||
| 箱體內(nèi)部循環(huán)風(fēng) | 1650m3/h | 2100m3/h | 2750m3/h | 2100m3/h | 2750m3/h | 3500m3/h | 6000m3/h |
| 開門時，內(nèi)部循環(huán)風(fēng)機自動關(guān)閉，在觸摸屏畫面上會顯示處于開門狀態(tài) | |||||||
| 壓縮機 | 泰康壓縮機，采用單壓縮機復(fù)疊制冷技術(shù) | ||||||
| 中間換熱器 | 高力板式換熱器 | 高力板式換熱器 | |||||
| 干燥過濾器 | 艾默生 | 艾默生 | |||||
| 膨脹閥 | 不二工機電子膨脹閥 | 不二工機電子膨脹閥 | |||||
| 蒸發(fā)器 | 銅管鋁翅片 | 銅管鋁翅片 | |||||
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷，有水冷輔助功能（確保環(huán)境溫度高于30度工況下有較好的制冷能力） | ||||||
| 保溫方式 | 聚氨酯發(fā)泡保溫，保溫層125mm 內(nèi)嵌有FIR板 | ||||||
| 安全保護 | 具有自我診斷功能；相序斷相保護、漏電保護器、制冷機過載保護；高低壓壓力開關(guān)，過載繼電器、熱保護裝置、獨立溫度限制高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能 | ||||||
| 材質(zhì) | 設(shè)備外殼為冷軋板噴塑、內(nèi)膽為SUS304不銹鋼拉絲板 | ||||||
| 制冷劑 | R404A R23 | ||||||
| 外型尺寸cm | 115*115*185 | 135*130*185 | 155*130*210 | 220*115*115 | 270*120*120 | 290*130*125 | 370*140*135 |
| 電源 380V 50HZ | 5.5kW MAX | 7.5kW MAX | 13.5kW MAX | 5.5kW MAX | 7.5kW MAX | 13.5kW MAX | 19kW MAX |
| 重量 | 380kg | 480kg | 650kg | 385kg | 485kg | 650kg | 780kg |
| 選配 | 高溫到+150度及控溫精度±0.5℃；輸入功率會變化，（當(dāng)選配此項目，保溫層厚度為150mm，并且保溫層材質(zhì)選用硅酸鹽+真空板） | ||||||
| 選配 | 采用密閉循環(huán)油加熱系統(tǒng)，確保箱體內(nèi)部無直接電熱元件，適用于有易燃性產(chǎn)品測試運用 | ||||||
| 選配 | 控溫精度±0.5℃ | ||||||
| 選配 | 程序設(shè)定升降溫，滿足冷處理需求工藝（可設(shè)定5個程序，每個程序可分45段步驟） | ||||||
| 選配 | 內(nèi)門設(shè)計，取小工件時減少冷量損失（設(shè)計溫度不高于60度設(shè)備可以選配） | ||||||
| 選配 | 外殼SUS304拉絲板 | ||||||
| 選配 | 直徑50mm電纜孔 | ||||||
| 選配 | 電加熱真空玻璃觀察窗（帶照明） 200mm*300mm | ||||||
| 選配 | 低溫自動除霜（可根據(jù)實際需求設(shè)計1次/時或手動按鈕除霜），（確保在較頻繁開關(guān)門時能長時間低溫工作） | ||||||
超深冷箱超低溫處理箱是在產(chǎn)品加工過程中對其進行冷卻，使生產(chǎn)過程的安全性和深冷過程的均勻性顯著增強，那超深冷箱超低溫處理箱的工作原理是怎樣的呢？
超深冷箱超低溫處理箱采用深冷處理利用冷媒作為冷卻介質(zhì)，對材料進行程序化深冷處理該方法從室溫逐漸降溫至-150°C，然后再逐漸升溫至室溫的這一過程，采用加熱技術(shù)、控溫技術(shù)和制冷技術(shù)，使程控升溫、恒溫、降溫各過程均勻穩(wěn)定。以制冷劑，滿足降溫及要求。金屬中大量殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，特別是過飽和的亞穩(wěn)定馬氏體在處理過程中會降低飽和度，析出彌散、尺寸較小，并與基體保持共格關(guān)系的超微細碳化物，可以使馬氏體晶格畸變減少，微觀應(yīng)力降低，而細小彌散的碳化物在材料塑性變形時可以阻礙位錯運動，從而達到更好的冷卻效果。
高鐵零件裝配工業(yè)冷柜采用強大的制冷、超厚的保溫系統(tǒng)，將箱內(nèi)溫度用更快的時間冷凍下去，更大限度的創(chuàng)造嚴酷的冷凍環(huán)境，溫度在-100～-135℃之間，可任意設(shè)定需要的數(shù)值。-135℃工業(yè)裝配冰箱可用于工業(yè)冷凍裝配等，適用于包容件無法加熱或加熱零件會導(dǎo)致零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的，被包容件可以冷凍的過盈配合件的裝配。冷凍裝配箱適合各種熱作模具、冷作模具裝配、各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配、 機械零件裝配、各類電機定子、轉(zhuǎn)子裝配、汽車機件、發(fā)動機零部件。
高鐵零件裝配工業(yè)冷柜，深冷處理
高鐵零件裝配工業(yè)冷柜，深冷處理
