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簡(jiǎn)要描述：新能源電磁包測(cè)試高低溫自動(dòng)控制循環(huán)箱功率分別為：2.5kw、3.5kw、5.5kw、7.5kw、10kw、15kw,制冷加熱控溫系統(tǒng)應(yīng)用于對(duì)玻璃反應(yīng)釜、金屬反應(yīng)釜、生物反應(yīng)器進(jìn)行升降溫、恒溫控制，尤其適合在反應(yīng)過(guò)程中有需熱、放熱過(guò)程控制。應(yīng)用于對(duì)玻璃反應(yīng)釜、金屬反應(yīng)釜、生物反應(yīng)器進(jìn)行升降溫、恒溫控制，尤其適合在反應(yīng)過(guò)程中有需熱、放熱過(guò)程控制。
產(chǎn)品型號(hào)：SUNDI-70℃~250℃廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2023-12-28訪 問(wèn) 量：975| 品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) |
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新能源電磁包測(cè)試高低溫自動(dòng)控制循環(huán)箱
新能源電磁包測(cè)試高低溫自動(dòng)控制循環(huán)箱
新能源電磁包測(cè)試高低溫自動(dòng)控制循環(huán)箱
汽車電機(jī)測(cè)試冷水機(jī)目前新能源汽車行業(yè)上比較新興的產(chǎn)品之一，無(wú)錫冠亞在新時(shí)代背景下，也不斷推出符合新能源汽車使用的汽車電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)，為此，膨脹閥作為其基本配件之一，我們也需要了解一下具體的運(yùn)行原理。
汽車電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)中常用的節(jié)流機(jī)構(gòu)有手動(dòng)膨脹閥、浮球閥和熱力膨脹閥三種。汽車電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)膨脹閥的選型主要以閥門的容量為依據(jù)，考慮到閥前后壓力差的大小及其他因素，制冷能力選定其型號(hào)。
汽車電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)的膨脹閥的頂部由密封箱蓋波紋薄膜感溫包和毛細(xì)管組成一個(gè)密閉容器，里面灌注制冷劑，成為感應(yīng)機(jī)構(gòu)，感應(yīng)機(jī)構(gòu)內(nèi)灌注的制冷劑可以與制冷系統(tǒng)的相同，也可以不同，比如制冷系統(tǒng)用的是F—22，感溫包可灌注F—12或F—22，感溫包用來(lái)感受蒸發(fā)器出口的過(guò)熱蒸汽溫度，毛細(xì)管作為密封箱與感溫包的連接管，傳遞壓力作用在膜片上，波膜片是由一塊0.2mm左右的薄合金片沖壓成形，斷面是波浪形的。
汽車電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)膜片受力后彈性形變性能很好，調(diào)節(jié)桿是用來(lái)調(diào)整膨脹閥門的開啟過(guò)熱度，在汽車電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)調(diào)試過(guò)程中用它來(lái)調(diào)節(jié)彈簧的彈力，調(diào)節(jié)桿向里旋時(shí)，彈簧壓緊，調(diào)節(jié)桿向外旋時(shí)，彈簧放松，傳動(dòng)桿頂在閥針座與傳動(dòng)盤之間傳遞壓力，閥針座上裝有閥針，用來(lái)開大或關(guān)小閥孔。
汽車電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)的膨脹閥通過(guò)感溫包感受蒸發(fā)器出口端過(guò)熱度的變化，導(dǎo)致感溫系統(tǒng)內(nèi)(感溫系統(tǒng)是由感溫包、毛細(xì)管、傳動(dòng)膜片和傳動(dòng)波紋管這幾種互相連通的零件所構(gòu)成的密閉系統(tǒng))充注物質(zhì)產(chǎn)生壓力變化、并作用于傳動(dòng)膜片上．促使膜片形成上下位移，再通過(guò)傳動(dòng)片將此力傳遞給傳動(dòng)桿而推動(dòng)閥針上下移動(dòng)，使閥門關(guān)小或開大，起到降壓節(jié)流作用和自動(dòng)調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的制冷劑供給量并保持蒸發(fā)器出口端具有一定過(guò)熱度，得以保證蒸發(fā)器傳熱面積的充分利用，以及減少液擊沖缸現(xiàn)象的發(fā)生。
為此，汽車電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)膨脹閥在選擇上面建議選擇品牌的膨脹閥廠家，其他配件也建議選擇品牌配件，這樣一來(lái)可以保障汽車電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)的運(yùn)行效果
技術(shù)參數(shù)：
型號(hào) | SUNDI-725WN | SUNDI-735WN SUNDI-735W | SUNDI-755W SUNDI-755 | SUNDI-775W SUNDI-775 | SUNDI-7A10W | SUNDI-7A15W | |
介質(zhì)溫度范圍 | -70℃～250℃ | -70℃～250℃ | -70℃～250℃ | -70℃～250℃ | -70℃～250℃ | -70℃～250℃ | |
控制模式 | 前饋PID，無(wú)模型自建樹算法，PLC控制器 | ||||||
溫度控制選擇 | 物料溫度控制與夾套溫度控制 可自由選擇。 | ||||||
溫差控制 | 反應(yīng)釜夾套溫度與物料溫度的溫差可控制、可設(shè)定。 | ||||||
可編程 | 可編制20條程序，每條程序可編制45段步驟 | ||||||
通信協(xié)議 | MODBUS RTU 協(xié)議 RS 485接口 | ||||||
溫度反饋 | 設(shè)備導(dǎo)熱介質(zhì) 溫度、出口溫度、加熱器溫度、反應(yīng)器物料溫度（外接溫度傳感器）四點(diǎn)溫度 | ||||||
溫度精度 | ±1℃ | ±1℃ | ±1℃ | ±1℃ | ±1℃ | ±1℃ | |
加熱功率 | 2500W | 3500W | 5500W | 7500W | 10000W | 15000W | |
制冷能力
| 250℃ | 2500W | 3500W | 5500W | 7500W | 10000W | 15000W |
100℃ | 2500W | 3500W | 5500W | 7500W | 10000W | 15000W | |
20℃ | 2500W | 3500W | 5500W | 7500W | 10000W | 15000W | |
0℃ | 2500W | 3500W | 5500W | 7500W | 10000W | 15000W | |
-20℃ | 2000W | 3000W | 4850W | 6000W | 8500W | 14000W | |
-40℃ | 1300W | 1750W | 2300W | 3100W | 4000W | 8750W | |
-60℃ | 400W | 550W | 750W | 900W | 1200W | 2800W | |
循環(huán)泵流 量、壓力 | Max20L/min 1BAR | Max35L/min 1BAR | Max50L/min 1.5BAR | Max75L/min 1.5BAR | Max110L/min 1.5BAR | Max75L/min 1.5BAR | |
壓縮機(jī) | 法國(guó)泰康 | 法國(guó)泰康 | 法國(guó)泰康 | 法國(guó)泰康 | 意大利都凌半封閉壓縮機(jī) | 意大利都凌半封閉壓縮機(jī) | |
膨脹閥 | 丹佛斯 | 丹佛斯 | 丹佛斯 | 丹佛斯 | 丹佛斯 | 丹佛斯 | |
油分離器 | 艾默生 | 艾默生 | 艾默生 | 艾默生 | 艾默生 | 艾默生 | |
蒸發(fā)器 | 高力板式換熱器 | 高力板式換熱器 | 高力板式換熱器 | 高力板式換熱器 | 高力板式換熱器 | 高力板式換熱器 | |
輸入、顯示 | 7寸彩色觸摸屏顯示與輸入，溫度曲線顯示、記錄 | ||||||
安全保護(hù) | 具有自我診斷功能；冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù)；高壓壓力開關(guān)， 過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置、低液位保護(hù)、高溫保護(hù)、傳感器故障保護(hù)等多種安全保障功能 | ||||||
是否為全密閉 系統(tǒng) | 整個(gè)系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時(shí)不會(huì)有油霧、低溫不吸收空氣中水份， 系統(tǒng)在運(yùn)行中不會(huì)因?yàn)楦邷厥箟毫ι仙?，低溫自?dòng)補(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。 | ||||||
制冷劑 | R-404A R23 | R-404A R23 | R-404A R23 | R-404A R23 | R-404A R23 | R-404A R23 | |
接口尺寸 | DN-15或M24*1.5 | DN-20或M30*1.5 | DN-20或M30*1.5 | DN-25或M38*1.5 | DN-20或M30*1.5 | DN-25或M38*1.5 | |
水冷型 W 水溫度 20度 | 900L/H 1.5bar~4bar | 1200L/H 1.5bar~4bar | 1800L/H 1.5bar~4bar | 2300L/H 1.5bar~4bar | 3200L/H 1.5bar~4bar | 4500L/H 1.5bar~4bar | |
尺寸 | 水冷 | 500*680*1250 | 550*680*1350 | 550*700*1350 | 650*700*1650 | 550*700*1600 | 1000*950*1750 |
風(fēng)冷 | 550*680*1450 | 650*700*1650 | 650*700*1650 | ||||
重量 | 水冷 | 190kg | 235kg | 275kg | 325kg | 370kg | 420kg |
風(fēng)冷 | 275kg | 320kg | 370kg | ||||
電源 | AC220V 50HZ 5.2kW (max) | AC380V 50HZ 8kW (max) | AC380V 50HZ 11kW (max) | AC380V 50HZ 15kW (max) | AC380V 50HZ 20kW (max) | AC380V 50HZ 28kW (max) | |
外殼材質(zhì) | SUS 304 | SUS 304 | SUS 304 | SUS 304 | SUS 304 | SUS 304 | |
選配 | 可選配以太網(wǎng)接口，配置電腦操作軟件 | ||||||
選配 | 選配外置觸摸屏控制器，通信線距離10m | ||||||
選配電源
| 220V 60HZ 三相，440V～460V 60HZ 三相 | ||||||
無(wú)錫冠亞是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸為一體的制冷加熱設(shè)備的廠家，以科技為中心，緊隨市場(chǎng)步伐，在促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代，應(yīng)用國(guó)際*技術(shù)，推陳出新，研發(fā)出乙二醇制冷加熱控溫系統(tǒng)，生產(chǎn)的乙二醇機(jī)組搭配新能源汽車行業(yè)，助力新興產(chǎn)業(yè)的崛起。
新能源汽車電池冷卻方案中壓縮機(jī)是整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)的核心，在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中可以通過(guò)壓縮機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，那么，新能源汽車電池冷卻方案中壓縮機(jī)的種類有哪些呢？
新能源汽車電池冷卻方案壓縮機(jī)可以根據(jù)容積式制冷壓縮機(jī)分為往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)，往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)來(lái)分，可以分為全封閉制冷壓縮機(jī)、半封閉制冷壓縮機(jī)、開啟式制冷壓縮機(jī)。
全封閉制冷壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和運(yùn)動(dòng)部件封閉在同一空間里，結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好，噪聲低，但功率較小，不易維修。半封閉制冷壓縮機(jī)制冷量60～600KW，可用于各種空調(diào)﹑制冷設(shè)備中，由曲軸箱機(jī)體與電機(jī)外殼共同構(gòu)成密閉的空間，工作穩(wěn)定壽命長(zhǎng)，制冷能力較大，可用于多種工況，可維修，但噪聲稍高，可以分為單壓縮型（常規(guī)型，碟閥型，卸載型，連通型）和雙壓縮型。開啟式制冷壓縮機(jī)壓縮機(jī)和電機(jī)分別為兩個(gè)設(shè)備于外部連接，結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重，工作不穩(wěn)定，已近于淘汰。
新能源汽車電池冷卻方案的回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)是靠回轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變汽缸的工作容積，可以分為滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)、渦旋式制冷壓縮機(jī)、螺桿式制冷壓縮機(jī)。其中，滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)：制冷量8～12KW，為全封閉式，結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好，噪聲低，但功率較小，不易維修。
渦旋式制冷壓縮機(jī)的制冷量8～150KW，可用于各種制冷設(shè)備中，這種壓縮機(jī)為全封閉式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，工作性能高，密封性好，噪聲低，為今后主導(dǎo)機(jī)型。
螺桿式制冷壓縮機(jī)的制冷量100～1200KW，可用于大中型制冷設(shè)備中，為半封閉式，結(jié)構(gòu)緊湊，工作性能高，制冷能力大并可進(jìn)行無(wú)調(diào)節(jié)，但潤(rùn)滑油系統(tǒng)較復(fù)雜，噪聲較高。分為單，雙螺桿型。
新能源汽車電池冷卻方案中的壓縮機(jī)主要就是上面這些，為了更好的運(yùn)行新能源汽車電池冷卻方案，壓縮機(jī)的性能要保證好。
